MAYR摩擦功率圖表891.21系列制動器

 ROBA-stop® -M 制動器幾乎免維護。摩擦副堅固且耐磨損，從而 制動器的使用壽命極長。 摩擦片會視乎急停與摩擦副的定期調(diào)節(jié)有功能性磨損。 但是如果轉子 (4) 由于摩擦功較高而被磨損，導致制動器的功能無 法保證，那么可通過更換轉子重新將制動器恢復到功能完好的初 始狀態(tài)。 此時須檢查反摩擦面的質量。 轉子（4）的磨損狀況是通過測量釋放電壓或通過測量按表 4/5 拆 除制動器時的轉子厚度確定。在尺寸為 500 的制動器上有一個氣 隙檢查孔。因此可以避免拆除重型制動器。 釋放電壓可以在制動器發(fā)熱時達到大額定電壓的 90%。

 每年兩次或在 1000 個運行小時后 ? 轉子厚度檢測（磨損）。 ? 檢測轉子 (4) 和輪轂 (1) 齒部的靈活性，氣隙是否增加 以及是否損壞。 大小 輪轂上轉子允許的大齒隙為 M2 – M32 0.5 ° M60 – M500 0.3 ° 制動器下降時檢測，通過旋轉電機軸無負載從動。 ? 在平行性與耐磨性上，電樞片（3）與法蘭板（12/13） 或馬達罩的摩擦片檢測（過深的凹槽形狀）

? 清潔制動器 磨損 磨損時間受多種因素影響，可能各有不同。所需檢修和維護間 隔必須單獨根據(jù)設備制造商的項目規(guī)劃資料進行計算。 更換轉子 ? 在達到大氣隙后或 ? 在與安全相關的應用狀態(tài)下（無循環(huán)制動測試），遲 在設備運行 6 年后 運行時進行摩擦副的調(diào)節(jié) 為了在停止使用的狀態(tài)下保持制動器的扭矩，應定期調(diào)節(jié)摩擦 副。

這必須在動態(tài)制動形式下進行。然后必須檢測制動器的扭 矩（參見第 6 頁“制動器啟動 / 調(diào)節(jié)摩擦副”）。